Nhóm vũ trang Houthi tại Yemen vừa tuyên bố, họ đã tấn công hai con tàu vận tải quốc tế, một ở Biển Đỏ và một ở Ấn Độ Dương, trong bối cảnh căng thẳng gia tăng liên quan đến cuộc xung đột tại Gaza.

Tuyên bố trên truyền hình, người phát ngôn của Houthi Yahya Sarea cho biết lực lượng này đã nhắm vào tàu Blue Lagoon bằng nhiều tên lửa và máy bay không người lái.

Lực lượng Houthi ở Yemen hôm 15/7 tuyên bố đã sử dụng tên lửa đạn đạo, máy bay không người lái và xuồng có gắn bẫy mìn tiến hành ba hoạt động quân sự nhắm vào ba tàu ở Biển Đỏ và Địa Trung Hải.

Bộ Chỉ huy Trung tâm Mỹ (CENTCOM) cho biết các lực lượng này đã phá hủy 5 tàu nổi không người lái của lực lượng Houthi ở Biển Đỏ.

Ngày 27/6, Hội đồng Bảo an Liên hợp quốc thông qua nghị quyết, với 12 phiếu thuận và 3 phiếu trắng của Nga, Trung Quốc và Algeria, yêu cầu lực lượng Houthi ở Yemen ngay lập tức chấm dứt mọi hành động tấn công tàu thuyền thương mại ở Biển Đỏ.

Ngày 21/6, quân đội Mỹ thông báo đã phá hủy 4 tàu thuyền và 2 thiết bị bay không người lái của Houthi tại Yemen, sau khi lực lượng này tiến hành một loạt vụ tấn công tàu thuyền trên Biển Đỏ trong thời gian qua.

Cơ quan Thương mại Hàng hải Vương quốc Anh (UKMTO) cho biết một tàu thương mại bị lực lượng Houthi ở Yemen tấn công cách đây vài ngày đã bị chìm ở Biển Đỏ.

Lực lượng Houthi ở Yemen đã lên tiếng thừa nhận về các vụ tấn công bằng tên lửa nhằm vào ba tàu ở Biển Arab và Biển Đỏ.

Lực lượng Houthi tại Yemen đã nhận trách nhiệm tiến hành các cuộc tấn công bằng tên lửa và thiết bị bay không người lái nhằm vào hai tàu thương mại ở Biển Đỏ.

Chỉ trong vài tháng qua, hàng loạt xác chết nhím biển đã được phát hiện dọc theo rạn san hô ở Dahab, Ai Cập, nằm trên bờ Biển Đỏ.

Theo Reuters, phát ngôn viên của Houthi Yahya Sarea cho biết trong một bài phát biểu trên truyền hình vào sáng 30/4 rằng, lực lượng này đã tấn công hai tàu khu trục của Mỹ và tàu CYCLADES ở Biển Đỏ cũng như tàu MSC Orion ở Ấn Độ Dương.

Bộ Quốc phòng Anh cho biết tàu chiến HMS Diamond của Hải quân nước này đã bắn hạ một tên lửa của lực lượng Houthi nhằm vào một tàu thương mại ở Vịnh Aden trên Biển Đỏ.

Lực lượng Houthi ở Yemen đã lên tiếng thừa nhận thực hiện ba vụ tấn công nhằm vào hai tàu của Mỹ ở Vịnh Aden và một tàu Israel ở Ấn Độ Dương.

Cục Quản lý lao động ngoài nước (Bộ LĐ-TB&XH) vừa gửi văn bản yêu cầu các doanh nghiệp đảm bảo an toàn cho người lao động Việt Nam làm việc trên các tàu vận tải đi qua khu vực Trung Đông - Châu Phi.

Hãng tin Bloomberg dẫn một số nguồn tin cho biết, Trung Quốc và Nga đạt được thỏa thuận an ninh với lực lượng Houthi tại Biển Đỏ. Trong đó, lực lượng Houthi đã đảm bảo với Trung Quốc và Nga rằng tàu thuyền của hai nước này có thể đi qua Biển Đỏ và vịnh Aden mà không bị tấn công.

Sức cạnh tranh của hàng Việt đi châu Âu, Trung Đông bị ảnh hưởng vì xung đột Biển Đỏ, trong đó dệt may, cà phê và điện thoại chịu áp lực cao.

Sức cạnh tranh của hàng Việt đi châu Âu, Trung Đông bị ảnh hưởng vì xung đột Biển Đỏ, trong đó dệt may, cà phê và điện thoại chịu áp lực cao.

22h đêm ngày 14/3, ba thủy thủ người Việt Nam làm việc trên tàu hàng True Confidence trúng tên lửa của lực lượng Houthi hôm 6/3, đã trở về quê nhà. Ngay sau khi về nước, thủy thủ Phạm Văn Thành, quê tại thành phố Hải Phòng, đã kể lại những giây phút kinh hoàng khi con tàu bị trúng tên lửa.

22h đêm ngày 14/3, ba thủy thủ người Việt Nam làm việc trên tàu hàng True Confidence trúng tên lửa của lực lượng Houthi hôm 6/3, đã trở về quê nhà. Ngay sau khi về nước, thủy thủ Phạm Văn Thành, quê tại thành phố Hải Phòng, đã kể lại những giây phút kinh hoàng khi con tàu bị trúng tên lửa.

Các cuộc tấn công của lực lượng Houthi ở Yemen do Iran hậu thuẫn nhằm vào tàu chở hàng đi qua Biển Đỏ đã liên tục xảy ra nhiều tháng nay. Bất ổn ở tuyến hàng hải quan trọng này khiến tàu vận tải gặp nguy vì bị thay thế bởi các cách hoạt động vận chuyển khác như vận tải đường sắt và hàng không.

Các cuộc tấn công của lực lượng Houthi ở Yemen do Iran hậu thuẫn nhằm vào tàu chở hàng đi qua Biển Đỏ đã liên tục xảy ra nhiều tháng nay. Bất ổn ở tuyến hàng hải quan trọng này khiến tàu vận tải gặp nguy vì bị thay thế bởi các cách hoạt động vận chuyển khác như vận tải đường sắt và hàng không.

Bất ổn ở tuyến vận tải Biển Đỏ đã dẫn tới một “cơn bão” trong thương mại toàn cầu, với giá cước vận tải tăng từng ngày, phụ phí gia tăng, thời gian mỗi chuyến hàng dài hơn vì phải đi đường vòng. Bất chấp những cảnh báo và động thái can thiệp của Mỹ cùng nhiều nước đồng minh, vận chuyển container qua Biển Đỏ và kênh đào Suez tiếp tục sụt giảm do lo ngại về an toàn cho các tàu hàng và thủy thủ đoàn. Các công ty tìm cách thay đổi hoạt động vận chuyển, trong đó vận tải đường sắt và hàng không nổi lên như những sự lựa chọn mới.

Bất ổn ở tuyến vận tải Biển Đỏ đã dẫn tới một “cơn bão” trong thương mại toàn cầu, với giá cước vận tải tăng từng ngày, phụ phí gia tăng, thời gian mỗi chuyến hàng dài hơn vì phải đi đường vòng. Bất chấp những cảnh báo và động thái can thiệp của Mỹ cùng nhiều nước đồng minh, vận chuyển container qua Biển Đỏ và kênh đào Suez tiếp tục sụt giảm do lo ngại về an toàn cho các tàu hàng và thủy thủ đoàn. Các công ty tìm cách thay đổi hoạt động vận chuyển, trong đó vận tải đường sắt và hàng không nổi lên như những sự lựa chọn mới.

Dữ liệu mới nhất từ một cơ quan tư vấn kinh tế Đức cho thấy vận chuyển container qua Biển Đỏ và Kênh đào Suez tiếp tục sụt giảm do xung đột ở Trung Đông, đặc biệt là sau những chiến dịch tấn công của lực lượng Houthi.

Dữ liệu mới nhất từ một cơ quan tư vấn kinh tế Đức cho thấy vận chuyển container qua Biển Đỏ và Kênh đào Suez tiếp tục sụt giảm do xung đột ở Trung Đông, đặc biệt là sau những chiến dịch tấn công của lực lượng Houthi.

Người phát ngôn của lực lượng Houthi, Yahya Sarea cho biết lực lượng Houthi ở Yemen đã tấn công vào tàu Pinocchio của Mỹ ở biển Đỏ.

Người phát ngôn của lực lượng Houthi, Yahya Sarea cho biết lực lượng Houthi ở Yemen đã tấn công vào tàu Pinocchio của Mỹ ở biển Đỏ.

Các lực lượng Mỹ và liên quân đã bắn rơi ít nhất 28 máy bay không người lái của lực lượng Houthi ở Yemen.

Trong một tuyên bố trên truyền hình, Thủ lĩnh nhóm Houthi Abdul Malik Al-Houthi nói rằng, nhóm này đã phóng hơn 400 quả tên lửa và máy bay không người lái (UAV) tấn công các tàu trên Biển Đỏ và Biển Arab trong gần 4 tháng qua.

Theo thông tin sơ bộ, trên tàu True Confidence bị tấn công trên biển, có 04 thuyền viên Việt Nam, 01 thuyền viên đã tử vong và 03 thuyền viên trong tình trạng sức khỏe bình thường.

Tàu chở hàng của Mỹ mang cờ Hy Lạp đã đến cảng Aden ở miền nam Yemen sau khi bị lực lượng Houthi tấn công bằng tên lửa. Vụ tấn công xảy ra ở Biển Đỏ khi con tàu đang di chuyển từ Argentina đến Yemen mang theo 40.000 tấn ngũ cốc.

Giám đốc công ty dầu khí Qatar Energy Saad al-Kaabi cho biết, sự gián đoạn vận tải trên Biển Đỏ sẽ hạn chế việc vận chuyển sản phẩm đến khách hàng trong thời gian dài.

Tình trạng gián đoạn trong vận chuyển do lực lượng Houthi tại Yemen tấn công vào các tàu ở Biển Đỏ đã làm tăng chi phí vận chuyển hàng hóa trên một số tuyến đường từ Trung Quốc sang châu Âu lên khoảng 400%.

Các ngoại trưởng của Liên minh châu Âu (EU) sẽ nhóm họp ngày 19/2 tới tại Brussels (Bỉ) để chính thức khởi động một phái bộ hải quân nhằm bảo vệ tàu thuyền quốc tế qua lại khu vực Biển Đỏ khỏi các cuộc tấn công của lực lượng Houthi ở Yemen.

Lực lượng Hải quân Mỹ trên tàu sân bay USS Dwight D. Eisenhower cho biết họ đã bảo vệ thành công 2.000 tàu thương mại đi qua Biển Đỏ.

Bà Kristalina Georgieva, Giám đốc điều hành Quỹ Tiền tệ quốc tế (IMF), trả phỏng vấn Washington Post, cho rằng các cuộc tấn công của phiến quân Houthi nhằm vào các tàu ở Biển Đỏ đã có tác động đáng kể đến giá bảo hiểm và vận chuyển, nhưng cho đến nay vẫn chưa ảnh hưởng đến triển vọng tăng trưởng kinh tế toàn cầu.

Nhóm Houthi liên kết với Iran của Yemen đã bắn tên lửa vào hai tàu ở Biển Đỏ, gây thiệt hại nhỏ cho một tàu chở hàng đang đi ngoài khơi bờ biển Hodeidah của Yemen.

Tại cuộc họp thảo luận giải pháp tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu do tình hình tại Biển Đỏ diễn ra ngày 6/2 tại Hà Nội, cộng đồng doanh nghiệp mong muốn sẽ được cập nhập thông tin thường xuyên và liên tục hơn từ các nhà chức trách và có được sự chia sẻ của các hãng tàu.

Bộ Chỉ huy Trung tâm Mỹ tại Trung Đông (CENTCOM) cho biết, Liên minh Hải quân Quốc tế đã đánh chặn thành công một loạt cuộc tấn công bằng cả tên lửa, máy bay không người lái và xuồng tự sát của nhóm Houthi ở Yemen nhằm vào tuyến hàng hải trên Biển Đỏ.

Căng thẳng tại Biển Đỏ có thể khiến ngành xuất khẩu gia súc của Australia bị thiệt hại nặng nề, khi quá trình di chuyển bị gián đoạn.

Một con tàu chở khoảng 14.000 con cừu và 2.000 con gia súc đang mắc kẹt ngoài khơi bờ biển Australia sau khi bị buộc phải hủy chuyến đi qua Biển Đỏ trong bối cảnh lực lượng Houthi tại Yemen liên tục tấn công vào các tàu trong khu vực.

Gián đoạn chuỗi cung ứng do cuộc khủng hoảng ở Trung Đông đang bắt đầu tác động tới nền kinh tế châu Âu. Doanh nghiệp châu Âu đang phải chờ lâu hơn để nhận được linh kiện nhập khẩu từ châu Á, do bị ảnh hưởng bởi các cuộc tấn công nhằm vào tàu thương mại của lực lượng Houthi trên Biển Đỏ.

Hiệp hội Các doanh nghiệp thủ công Italy cho biết, cuộc khủng hoảng ở Biển Đỏ đến nay đã khiến Italy thiệt hại 8,8 tỷ euro, tương đương 95 triệu euro/ngày.

Lực lượng Houthi ở Yemen thông báo đã tấn công một tàu chiến Mỹ ở Vịnh Aden và eo biển Bab al-Mandab trong ngày 24/1.

Cuộc khủng hoảng ở Biển Đỏ đang tác động tiêu cực đến vận chuyển hàng hóa từ ô tô đến năng lượng, khiến chi phí tăng vọt và chuỗi cung ứng bị thắt chặt. Điều này nhiều khả năng sẽ ảnh hưởng đến báo cáo thu nhập của các công ty.

Báo cáo mới đây của ngân hàng ING đánh giá tình hình Biển Đỏ gây nên nhiều rủi ro về nguồn cung cho các thị trường hàng hóa, trong đó thị trường năng lượng dễ bị tổn thương nhất.

Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) ước tính, những gián đoạn trong hoạt động vận chuyển hàng hóa đi qua khu vực Biển Đỏ đang gây tác động tới nền kinh tế châu Âu.

Tối 22/1, nhóm vũ trang Hồi giáo Houthi tại Yemen, tuyên bố đã thực hiện cuộc tấn công mới nhằm vào một tàu của Mỹ tại khu vực Biển Đỏ.

Ngoại trưởng các nước thành viên Liên minh châu Âu (EU) nhóm họp ở Brussels, Bỉ, đã đạt được thỏa thuận về việc khởi động sứ mệnh hải quân ở Biển Đỏ. Thông tin trên được quan chức phụ trách chính sách đối ngoại và an ninh của EU Josep Borrell đưa ra sau cuộc họp ngày 22/1.

Biển Đỏ - nơi có tuyến hàng hải quan trọng, nối Địa Trung Hải với Ấn Độ Dương, hay từ châu Âu đến châu Á. Do đó, căng thẳng tại Biển Đỏ làm tăng rủi ro cho dòng chảy thương mại toàn cầu và làm tăng thêm chi phí cho lĩnh vực vận tải biển.

Căng thẳng leo thang ở Biển Đỏ khiến thời gian và chi phí vận chuyển tăng cao, tác động tiêu cực đến hoạt động xuất khẩu của Ấn Độ.

Chi phí vận chuyển từ châu Á sang châu Âu đã tăng đáng kể, khi các công ty vận chuyển đổi hướng các tàu hàng của mình đi vòng qua Mũi Hảo Vọng ở miền nam châu Phi.

Căng thẳng trên Biển Đỏ không chỉ bóp nghẹt kênh đào Suez - một trong những tuyến thương mại chính của thế giới, mà còn làm đảo lộn sinh kế của ngư dân ở thành phố cảng Aden của Yemen. Xung đột giữa các bên khiến ngư dân nơi đây không thể đánh bắt cá và làm giảm thu nhập.

Một số nhà xuất khẩu tại Trung Quốc chuyển sang vận chuyển hàng hóa bằng tuyến đường sắt Trung Quốc - châu Âu trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu bị gián đoạn do các cuộc tấn công của nhóm vũ trang Houthi tại Biển Đỏ.

Dữ liệu từ Công ty Tư vấn Hàng hải Sea-Intelligence cho hay sự gián đoạn đang diễn ra với việc vận chuyển trên Biển Đỏ gây nguy hiểm cho chuỗi cung ứng toàn cầu còn lớn hơn cả tác động của đại dịch Covid-19.

Tổng Thư ký Liên Hợp Quốc Antonio Guterres nhận định, cuộc xung đột ở Dải Gaza đã khiến tình hình trong khu vực trở nên căng thẳng và cực kỳ bất ổn. Theo ông, căng thẳng ở Biển Đỏ cũng đang tăng cao và có thể sẽ sớm vượt khỏi tầm kiểm soát.

Các cuộc tấn công của lực lượng Houthi nhằm vào các tàu chở hàng ở Biển Đỏ kể từ giữa tháng 11/2023 đã khiến một trong những tuyến thương mại chính của thế giới gần như phải ngừng hoạt động. Việc đóng cửa tuyến đường thủy nối với Kênh đào Suez có thể làm xáo trộn chuỗi cung ứng toàn cầu và đẩy giá hàng hóa sản xuất tăng cao vào thời điểm quan trọng trong cuộc chiến chống lạm phát.